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西门子的选择:阿尔斯通还是庞巴迪?

时间:2017-9-24 14:38:25   作者:广东11选5   来源:   评论:0
内容摘要: 财报数据显示,在截至今年3月31日的2016/17财年,阿尔斯通的销售额(Sales)达73.06亿欧元。在2016财年(2015年10月1日-2016年9月30日),西门子交通业务集团的营收(Revenue)为78.25亿欧元。外媒援引知情人士消息称,西门子可能会以获得阿尔斯...
  财报数据显示,在截至今年3月31日的2016/17财年,阿尔斯通的销售额(Sales)达73.06亿欧元。在2016财年(2015年10月1日-2016年9月30日),西门子交通业务集团的营收(Revenue)为78.25亿欧元。外媒援引知情人士消息称,西门子可能会以获得阿尔斯通多数股权为条件将其铁路业务注入阿尔斯通,或是建立整合两者业务的合资公司等。
  当地时间9月22日,阿尔斯通公司在其官网证实,正在与西门子公司讨论,将其业务与西门子的交通业务部门合并。阿尔斯通在声明中称,双方的讨论还在继续,目前尚未做出最终决定,也未达成任何协议。若出现任何重大进展,公司将向公众通报。
  西门子的选择:阿尔斯通还是庞巴迪?
  庞巴迪、西门子和阿尔斯通——在新闻报道中,这三个主要竞争对手在过去几年里一直在讨论如何将各自的业务组合在一起。一方面全球铁路企业都在谋求控制成本,另一方面,跨国公司希望借整合更好地应对来自中国竞争对手的挑战。南北车合并之后,中国中车成为全球规模最大、品种最全、技术领先的轨道交通装备供应商。全球范围内,曾经的“徒弟”中国中车正在积极推进海外招标项目、拓展海外市场。2016年,中国中车获得出口订单81亿美元,同比增长近40%。其产品出口至全球六大洲102个国家和地区,全球83%拥有铁路的国家都奔驰着中车的产品。
  西门子和阿尔斯通均未披露谈判中的交易标的。根据业务划分,西门子的交通集团(Mobility)涵盖铁路车辆、铁路自动化系统、铁路电气化系统、道路交通系统、IT解决方案及相关服务等。2015年美国通用电气(24.87, 0.12, 0.48%)(General Electric Co.)完成对阿尔斯通能源资产的收购之后,阿尔斯通成为一家专注于交通运输业务的公司。


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